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현대자동차가 2026 부산모빌리티쇼에서 8세대 '디 올 뉴 아반떼'를 세계 최초 공개했다. 2020년 7세대 출시 이후 6년 만에 선보인 신형 모델은 '아트 오브 스틸' 디자인 언어를 바탕으로 정교한 선과 강인한 면의 조화를 강조했으며, 14.6인치 대화면 디스플레이와 차세대 인포테인먼트 시스템 '플레오스 커넥트', 에이전틱 AI '글레오 AI'를 탑재해 차급을 뛰어넘는 디지털 경험을 제공한다. 모터트렌드, 카앤드라이버 등 글로벌 주요 매체들은 SF 영화를 연상케 하는 미래지향적 외관과 동급 최고 수준의 첨단 기술을 집중 조명하며 '진정한 클래스 리더'로 평가했고, 해외 소비자들은 N 비전 74 콘셉트를 연상시키는 과감한 디자인과 하드키·디지털 인터페이스의 조화에 폭발적인 반응을 보였다.
마침내 현대자동차 디 올 뉴 아반떼가 공개됐다. 디 올 뉴 아반떼는 예상을 뛰어넘는 디자인 진화와 첨단 디지털 경험을 집약한 점이 특징이다. 글로벌 자동차 매체와 소비자들의 반응도 뜨겁다. 세단의 미래와 혁신을 담아낸 글로벌 모델이라는 평가다. 이를 소개한다.
지난 6월 26일, 부산 벡스코에서 열린 ‘2026 부산모빌리티쇼’를 통해 현대자동차의 대표 준중형 세단이자 글로벌 베스트셀링카인 아반떼가 8세대로 새롭게 선보였다. 2020년 7세대 출시 이후 6년 만에 진화한 ‘디 올 뉴 아반떼’는 디자인, 공간, 주행 성능, 안전·편의 사양, 디지털 경험 등 여러 면면에서 차급을 뛰어넘는 진화를 통해 세단의 미래와 방향성을 상징적으로 보여주는 모델로 주목받고 있다.
외관에서는 현대차의 디자인 언어 ‘아트 오브 스틸(Art of Steel)’을 바탕으로 정교한 선과 강인한 면의 조화가 눈에 띈다. 전면부는 차체 양 끝단의 슬림 LED로 H를 형상화한 ‘H-엣지 라이팅 주간주행등’과 입체감이 강한 미래지향적 그릴, 그리고 볼륨감을 키운 펜더를 어울려 넓고 낮은 자세를 강조했다. 또한 슬림넥 아웃사이드 미러, 리프트업 플러시 도어 핸들, 후면 범퍼의 디퓨저 형상 등 세련된 디테일을 더해 스포티하면서도 미래적인 인상을 완성했다. 차체 제원은 전장 4,765mm, 전폭 1,855mm, 전고 1,425mm, 휠베이스 2,750mm로 기존 모델 대비 존재감을 한층 강화했다.
실내에서는 14.6인치 대화면 센터 디스플레이와 함께 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트(Pleos Connect)’, 에이전틱 AI ‘글레오 AI(Gleo AI)’로 첨단 디지털 경험을 제공한다. 이처럼 차급의 경계를 허문 디 올 뉴 아반떼의 등장에 글로벌 주요 매체와 소비자들은 어떤 반응을 보였을까. 디 올 뉴 아반떼를 향한 세계인의 반응을 들여다봤다.
파격적인 디자인 변화에 주목한 글로벌 매체
디 올 뉴 아반떼의 공개 소식이 전해지자, 글로벌 자동차 매체들은 일제히 이를 톱뉴스로 다루며 높은 관심을 드러냈다. 특히 매체들이 가장 먼저 주목한 부분은 ‘SF 영화’에 비유할 만큼, 한층 날카롭고 입체적으로 거듭난 외관 디자인이었다.
북미를 대표하는 자동차 매거진 〈모터트렌드(Motortrend)〉는 디 올 뉴 아반떼의 전체적인 상품성에 깊은 관심을 보였다. 이들은 관련 기사에서 “기존 엘란트라(아반떼의 북미 수출명)는 이미 동급에서 가장 현명한 선택지 중 하나인데, 한국 시장에 공개된 신형 모델이 이런 강점을 한층 더 강화할 것 같다”고 분석했다. 이어서 “더 여유로운 차체, 한층 고급스러운 실내, 대형 센터 디스플레이, 업데이트된 하이브리드 등 여러 변화를 통해 진정한 클래스 리더가 되고자 하는 의지를 드러냈다”며 신차에 갖는 기대감을 명확히 드러냈다.
〈모터트렌드〉와 함께 북미에서 영향력이 막대한 자동차 전문 매체 〈카앤드라이버(Car and Driver)〉는 ‘2027 현대차 엘란트라, SF 영화 스타일의 새로운 디자인으로 거듭나다(2027 Hyundai Elantra Is Redesigned and Wears Sharper Features After Its Sci-Fi Makeover)’라는 헤드라인의 기사로 디 올 뉴 아반떼의 등장 소식을 전했다.
이들은 “전면 디자인이 대대적으로 재구성된 가운데, 헤드램프는 차체 라인을 따라 얇고 수직적인 선이 흐르는 형태로 바뀌었다. 이 새로운 디자인은 SF 영화에 어울릴 만하다”고 평가했다. 아울러 “현대차의 새로운 인포테인먼트 시스템 플레오스 커넥트가 탑재됐고, 글레오 AI를 포함한 한층 진보한 기술이 더해졌다”며 새로운 사용자 경험을 소개했다.
또 다른 북미의 자동차 미디어 〈모터1(Motor1)〉은 ‘아이언맨 같은 분위기(Iron Man vibes)’라는 흥미로운 표현으로 디 올 뉴 아반떼의 첫인상을 전했다. 〈모터1〉은 “놀라울 정도로 부풀어 오른 휠 아치와 리프트업 플러시 도어 핸들이 특징이며, C필러의 쿼터 글라스가 큰 차체를 시각적으로 강조한다”고 분석했다.
이어서 “실내는 한 차급 위의 차량에 어울릴 만한 인상이며, 14.6인치 센터 디스플레이와 함께 주요 기능 제어 버튼을 구성한 점이 반갑다”고 호평했다. 매체는 “현대차는 과감한 디자인으로 잘 알려져 있는데, 8세대 엘란트라는 그 기대를 저버리지 않았다. 언제나 새로운 세단의 등장은 반가운 소식”이라고 마무리했다.
북미 유명 자동차 미디어 〈잘롭닉(Jalopnik)〉은 관련 기사에서 한층 더 긍정적인 평가를 내놨다. 이들은 “현대차그룹의 세 브랜드만큼이나 흥미롭고 자극적인 신차 디자인을 선보이는 자동차 제조사는 지구상에 없으며, 그중에서도 현대차가 가장 파격적”이라고 평했다. 아울러 “역대 가장 멋진 콤팩트 세단일지도 모른다”고 극찬했다.
또한 “박스형 펜더 플레어, 정교하게 마무리된 컷 라인, 빛을 머금는 면 처리가 강력한 자세를 완성한다”며 측면 조형에 대해 호평했고, “C필러 쿼터 글라스는 1980년대 1세대 그랜저를 떠올리게 한다”라며 디자인 헤리티지에 대한 흥미로운 해석도 덧붙였다.
북미 자동차 미디어 〈카스쿱(Carscoops)〉도 관련 기사에서 “슈퍼카를 연상케 하는 펜더 디자인이 특징이다. 실내에서는 센터 디스플레이 아래에 버튼을 구성했다”며, 사용자 친화적인 인터페이스 설계에 대해 상세히 소개했다.
북미 자동차 미디어 플랫폼 〈에드먼즈(Edmunds)〉 또한 ‘새로운 현대차 엘란트라, 정말 멋져 보인다(The New Hyundai Elantra Looks Super Cool)’라는 헤드라인으로 디 올 뉴 아반떼를 소개했다. 이들은 “새로운 엘란트라의 실내에 집약된 첨단 기술이 혼다 시빅이나 토요타 코롤라 등 경쟁 모델보다 우수해 보인다”고 호평했다. 또한 “H-엣지 라이팅의 테일램프가 매우 멋지고, 측면에서는 중형 세단에 가까워 보인다. 확장된 차체 치수는 더 넉넉한 탑승 공간으로 이어질 것”이라며 동급 최고 수준의 존재감을 강조했다.
북미 자동차 매체 〈더드라이브(The Drive)〉도 ‘멋진 외관의 새로운 현대차 엘란트라(The New Hyundai Elantra Actually Goes Kind of Hard)’라는 헤드라인으로 신차 공개 소식을 다뤘다. 이들은 “디자인이 정말 다르게 보인다. 최근 출시한 현대차 주요 모델과 N 비전 74 콘셉트의 디자인 큐들을 끌어모은 듯하다”며 디 올 뉴 아반떼의 디자인 정체성에 대한 의견을 피력했다.
한편, 전통적으로 해치백을 선호하는 유럽 시장에는 아반떼가 판매되지 않고 있음에도 불구하고, 유럽 주요 매체들 역시 디 올 뉴 아반떼의 공개에 큰 관심을 보였다. 영국 유명 자동차 전문 매체 〈오토 익스프레스(Auto Express)〉는 ‘미래에서 온 인사, 와일드한 새로운 아반떼(Wild new Hyundai Avante saloon says hello from the future)’라는 기사로 그 소식을 전했다.
〈오토 익스프레스〉는 “N 비전 74 콘셉트가 아직 양산되지 않은 것에 아쉬워할 필요가 없다. 아반떼가 그만큼 멋지게 등장했기 때문”이라며 기대감을 드러냈다. 이어 “유럽 프리미엄 브랜드 D세그먼트 세단과 거의 비슷한 크기로, 한층 성숙한 비례와 면도날처럼 날카로운 스타일링이 어우러져 공격적인 세단 이미지를 완성했다”고 설명했다. 특히 “H-엣지 라이팅이 현대차의 핵심 시그니처가 될 것”이라며, 디 올 뉴 아반떼가 현대차 디자인의 새로운 이정표를 세웠다는 점을 강조했다.
전 세계적인 인지도를 지닌 영국 자동차 전문 매체 〈오토카(Autocar)〉도 ‘차세대 엘란트라, 강렬한 새 외관을 가져오다(Next-generation Hyundai Elantra brings striking new look)’라는 헤드라인 기사로 디 올 뉴 아반떼의 데뷔 소식을 전했다. 〈오토카〉는 “엘란트라는 아트 오브 스틸 디자인 언어의 가장 극적인 예시로, 차체 전반에 걸쳐 수많은 날카로운 선과 공격적인 엣지가 적용됐다”고 평가했다. 이어서 “유럽 내 인기 있는 동급 세단보다 약간 더 크며, 휠베이스가 30mm 길어지는 등 실내 공간 향상에 집중했다”는 분석과 함께 “탑승자를 감싸는 듯한 크래시패드와 도어 트림, 무드램프 등이 적용됐다”며 아늑하고 편안한 분위기의 실내 디자인을 소개했다.
호주의 유명 자동차 미디어 〈카익스퍼트(CarExpert)〉 역시 빠르게 관련 소식을 전했다. 호주 시장에서는 아반떼가 ‘i30 세단’이라는 이름으로 판매됨에 따라, ‘2027 현대차 i30 세단: 신선한 기술과 강인한 스타일링을 갖춘 신세대 소형 세단(2027 Hyundai i30 Sedan: New-generation small sedan gets fresh tech, muscular styling)’이라는 헤드라인으로 새로운 아반떼의 등장을 소개했다. 해당 기사에서 이들은 “i30 세단이 ‘과감함’에서 ‘더 과감함’으로 나아가고 있다”며 보다 공격적인 스타일링과 신기술 등을 핵심 변화로 꼽았다.
디 올 뉴 아반떼에 쏟아진 해외 소비자들 호평, “현대차그룹이 글로벌 자동차 디자인의 트렌드를 바꾸고 있다”
해외 소비자들 역시 댓글을 통해 디 올 뉴 아반떼의 외관 디자인에 대한 폭발적인 반응을 쏟아냈다. 특히 N 비전 74 콘셉트를 연상시키는 캐릭터 라인, 볼륨감 넘치는 펜더, 입체적인 후면부 등 차별화된 디자인 요소에 대한 호평이 줄을 이었다.
〈카앤드라이버〉의 기사에 댓글을 남긴 독자 madhab***는 “차가 노면에 단단히 자리 잡은 듯한 자세가 마음에 든다. N 비전 74 콘셉트의 흔적이 느껴지는 점도 멋지다. 어딘가 레트로하면서도 미래적인데, 세월이 흘러도 잘 어울릴 것 같다”라며 디자인에 대한 깊은 만족감을 드러냈다. 또 다른 독자 JustSomeD***는 “부풀어 오른 펜더와 평평한 면의 조화로 ‘대시 투 액슬(Dash-to-Axle)’이 더 길어 보이는 효과가 일품”이라는 의견을 내놓았다.
대중적인 차급에서 파격적인 디자인 시도를 선보인 점에 주목한 의견도 많았다. 가령 독자 LJ90***는 “독창적인 디자인이 고급차의 전유물이 되어서는 안 된다”는 의견을 남겼다. 또 다른 독자 AlxG1***은 “마치 와이드 바디가 적용된 것처럼 보인다. 위에서 내려다 봤을 때 모래시계 같은 실루엣이 인상적”이라고 덧붙였다. 〈모터1〉 기사에 댓글을 남긴 독자 Nick Khad***는 “외관도 매력적이지만, 실내 역시 동급 어느 차보다도 훌륭하다”라며 차량의 종합적인 상품성에 대한 기대를 표현했다.
미국의 유명 소셜 플랫폼 레딧(Reddit)의 커뮤니티에도 디 올 뉴 아반떼의 공개 소식이 화두였다. 가령 사용자 zarif2***는 “어떻게 항상 이렇게 멋진 차를 만들어내는지, 다른 브랜드들은 도저히 따라올 수조차 없을 것”이라고 의견을 남겼고, 또 다른 사용자 CharlesP2***는 “대부분의 다른 자동차들은 매우 평범하다. 대담한 디자인에 박수를 보낸다”라며, 디 올 뉴 아반떼의 과감한 디자인 진화에 주목했다.
호주 고객들의 반응도 뜨거웠다. 〈카익스퍼트〉 기사에 댓글을 남긴 독자 ARCTIC***은 “디자인이 정말 마음에 든다. 평범한 세단들이 즐비한 시장에서, 내가 세단을 구매한다면 단연 첫 번째 선택이 될 것”이라며 디 올 뉴 아반떼에 강한 호감을 드러냈다. 다른 독자 Mike Stev***는 “어릴 때 SF 영화에 나오는 기상천외한 자동차들을 보며 ‘설마 디자이너들이 진짜로 저런 걸 만들겠어?’라고 생각했는데, 정말 그런 차가 나왔다. 마치 게임 ‘사이버펑크 2077’에서 그대로 튀어나온 것 같다”라며 디 올 뉴 아반떼의 미래지향적 디자인에 흥미로운 반응을 보였다.
해외 유튜브 영상의 댓글에서도 디 올 뉴 아반떼에 대한 기대감이 가득했다. 구독자 260만 명 이상을 확보한 글로벌 자동차 채널 〈YOUCAR〉의 디 올 뉴 아반떼 공개 영상에는 댓글 120여 개가 달리며 높은 인기를 실감케 했다. 이 가운데 독자 ro-mini***는 “현대차그룹이 디자인으로 자동차 산업 전체를 바꾸고 있다. 정말 놀랍다”라며 디 올 뉴 아반떼의 디자인 진화에 찬사를 보냈다.
공조 제어, 오디오 볼륨 등 주요 기능의 버튼(하드키)과 디지털 인터페이스의 조화를 호평하는 의견도 적지 않았다. 북미 시장에 자동차 소식을 전하는 유튜브 채널 〈Kirk Kreifels〉의 관련 영상에 달린 530여 개의 댓글 중 독자 incyphe**는 “공조 제어 하드키를 1열 탑승자와 가장 가까운 곳에 배치한 점을 환영한다”는 의견을 남겼다. 또한 〈카앤드라이버〉 기사에 댓글을 남긴 apexline***은 “현대차는 합리적인 노선을 택했다. 디 올 뉴 아반떼는 디지털 인터페이스와 하드키를 함께 제공하는 영리한 선택을 했다”는 의견을 피력했다.
디 올 뉴 아반떼 N 출시에 대한 기대감을 표현한 댓글도 다수 눈에 띄었다. 여러 미디어의 관련 기사와 유튜브 영상에는 다수의 해외 소비자들이 “일반 모델이 이렇게 공격적이라면 N 버전은 얼마나 멋질지 모르겠다”, “N 버전이 정말 기대된다”라는 메시지를 남기며, 디 올 뉴 아반떼가 갖춘 디자인 잠재력에 대해 긍정적인 반응을 보였다.
지금까지 살펴본 것처럼 디 올 뉴 아반떼는 세계 최초 공개와 동시에 글로벌 자동차 매체와 소비자들로부터 뜨거운 관심과 호평을 한 몸에 받고 있다. 차급을 뛰어넘는 디자인 완성도와 첨단 디지털 경험, 그리고 한층 여유로워진 실내 공간이 결합된 디 올 뉴 아반떼는 ‘준중형 세단의 새로운 기준’이라는 평가에 걸맞은 행보를 시작했다. 8세대로 진화한 아반떼가 글로벌 시장에서 또 한 번 ‘국민차’의 위상을 이어갈 수 있을지, 전 세계의 시선이 디 올 뉴 아반떼에 집중되고 있다.
<참고 기사>
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